??魯網(wǎng)1月24日訊 總投資約78億元的津?yàn)H高鐵壽光段于2023年7月正式開(kāi)工建設(shè)，該項(xiàng)目在壽光設(shè)站，通車(chē)后將全面結(jié)束壽光不通高鐵的歷史。目前，壽光段正線的樁基工程已全面進(jìn)入收尾階段，項(xiàng)目建設(shè)正加快推進(jìn)。

??中鐵十四局津?yàn)H高鐵二標(biāo)段工程管理部部長(zhǎng)范振說(shuō)，“施工完成的樁基，我們都在這個(gè)圖上進(jìn)行紅色標(biāo)注，我們整個(gè)線路的樁基已經(jīng)完成近85%。”

??項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)下部結(jié)構(gòu)的承臺(tái)和墩身施工也在同步推進(jìn)，預(yù)計(jì)所有樁基工作在1月底全部完成。同時(shí)，作為津?yàn)H高鐵壽光段的一項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)工程，壽光東站站房設(shè)計(jì)規(guī)模15000平方米，車(chē)場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)4線。目前，站前廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)進(jìn)入立項(xiàng)階段，站房也在進(jìn)行緊張的下部結(jié)構(gòu)施工。

??中鐵十四局津?yàn)H高鐵二標(biāo)段執(zhí)行經(jīng)理李榮樂(lè)說(shuō)，“目前車(chē)站基礎(chǔ)施工已經(jīng)基本完成，鉆孔灌注樁和預(yù)應(yīng)力管樁已經(jīng)完成了75%左右?！?/p>

??跨G18榮烏高速連續(xù)梁拱是全線的控制性重難點(diǎn)工程，跨度為168米，線路正線與榮烏高速夾角153°，連續(xù)梁施工周期長(zhǎng)、難度大。施工單位積極增加進(jìn)場(chǎng)施工人員和新技術(shù)應(yīng)用。目前，兩側(cè)主墩樁基的施工已全部完成，為接下來(lái)的承臺(tái)、墩身及連線梁施工打下了良好基礎(chǔ)。

??中鐵十四局津?yàn)H高鐵二標(biāo)段執(zhí)行經(jīng)理李榮樂(lè)說(shuō)，“2024年是我們施工的大干快上之年，4月份到5月份開(kāi)始架梁，2024年的架梁任務(wù)大概有40%左右?！?/p>

??津?yàn)H高鐵壽光段全長(zhǎng)43.67公里，總占地面積1560畝，途經(jīng)壽光六個(gè)鎮(zhèn)街，線路跨河、渠、鐵路、公路，工序復(fù)雜，施工難度大。2023年3月，壽光市成立津?yàn)H高鐵推進(jìn)工作專班，用最短時(shí)間完成勘測(cè)、評(píng)估、拆遷，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

??京滬高鐵二通道又名京滬高鐵輔助通道，是第二條南北“脊梁”通道。壽光東站為京滬高鐵二通道濰坊段的五個(gè)站點(diǎn)之一，高鐵開(kāi)通后，將助力壽光從交通末端城市變成高鐵干線節(jié)點(diǎn)城市，1.5小時(shí)可到北京，3個(gè)小時(shí)可到上海，為壽光的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入更多新的活力。（通訊員 紀(jì)哲）