??鲁网9月13日讯 九月秋高气爽，天空蓝的通透，阳光热情挥洒，潍坊地区的气温依然保持在30℃以上，城市用电量逐步攀升。潍坊东站担负着潍坊特钢集团和华电潍坊电厂的铁路运输任务，是国铁济南局重点卸车站，每天都有两万多吨矿石、电煤等货物到达待卸。

??潍坊东站调车长李林涛和伙计们的任务，就是在专用线和车站间，安全优质高效地完成车辆的取送作业。这不仅保障着企业生产、民生用电，也直接关系着铁路空车供应、运输效率。

??“4道，50辆重车，调钢厂专1线?！崩盍痔稳险婧硕允种械牡鞒底饕导苹?，传达布置作业计划。随后李林涛挎上集控器，熟练地登上机车；连结员于克龙和李坤亮则分头行动，徒步前往4道和专1线，查看车辆和线路情况，为车列调动做好准备。

??“调车长，4道检查好了?！薄暗鞒党ぃ?线检查好了。”

??“明白！”得到于克龙和李坤亮相继传来的消息后，李林涛发出“起动”指令，指挥调车机连挂车辆。确认车辆连挂妥当，连接制动软管，撤除防溜措施，协同完成通风试验，于克龙麻利地完成了一系列工作，攀登上了列车尾部的车厢。李林涛无缝衔接，与行车室执行要道还道后，指挥车列缓缓牵出。

??列车推进运行时，身处头部的调车司机，无法判断车列尾部的精确位置。这时攀附在列尾的于克龙，就充当起了司机的“眼睛”。列车行驶过程中，他紧紧抓牢晒得烫手的车厢，仔细留意线路情况、判断距离，为车列保驾护航。

??经过一番紧张的作业，50辆满载铁矿石的列车缓缓推进至专1线，此时李坤亮早已矗立在烈日下等候多时。身着黄色防护服的他，既是列车的“活停车标”，又是辅助于克龙判断停车距离的“双保险”。

??“三车、三车，停车、停车?！痹谌说拿芮信浜舷拢谐底既范晕煌３荡?，一次调车作业完成。检查车辆、联系防护、连接软管、提开车钩、推送车辆这一系列动作，调车组一个班就要重复上百次，人均行走两万多步。只要调车机不停轮，他们就停不下来。

??烈日下，两侧车列的车厢被晒得烫手，道砟蒸腾出阵阵扭曲的热浪，股道间温度接近50摄氏度，如同“烤炉”一般。李林涛和伙计们穿梭其间汗如雨下，身上的汗水湿了干，干了又湿，防护服后背处，被汗渍浸出一道道白色印记……每一滴汗珠都折射出他们奉献的光辉，每一个忙碌的身影都铸就了安全保障，他们是万里铁道线上靓丽的风景，他们用顽强的毅力，对抗高温侵袭、守护运输畅通。（通讯员 谢慧雯）